中信金控今天召開法人說明會，總經理吳一揆宣布，董事會已經通過LINE純網銀投資案，將投資LINE純網銀5%。
輸送帶吳一揆表示，LINE純網銀的股東結構，由LINE持有49.9%，為最大股東，富邦金控旗下台北富邦銀行持有25.1%，中國信託商銀、聯邦銀行及渣打銀行各出資5%，電信業的台哥大、遠傳電信也各持有5%。
吳一揆指出，純網銀不同於傳統銀行業的經營模式由20%的業務賺了80%的利潤，而是採普惠金融、薄利多銷的經營模式，加上有LINE在台灣有2100萬用戶的滲透率，還有LINE PAY的助陣，對中信銀而言，策略意義大於可能的財務報酬，也希望能獲得1席董事。
吳一揆說，中信銀為何只取得5%股權，是因為LINE希望打造一個各個股東都有貢獻的平台，未來若LINE純網銀有增資動作，中信銀也會積極參與，屆時股權結構可能還會有變動。
自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。
輸送機中信銀宣布成為LINE純網銀股東，但發卡量達160萬張的LINE PAY卡卻成為銀行獲利的重擔，中信銀主管表示，目前LINE PAY卡發卡量中，簽帳卡與信用卡各半，簽帳卡的發卡量甚至略多，由於LINE PAY回饋率達2%，比信用卡刷卡的手續費佣金1.5%還高，中間0.5個百分點的差距需要認列為費用。
中信銀主管表示，雖然費用沉重，但LINE PAY卡為中信銀帶來的新戶及年輕客戶都過半，且去年LINE PAY卡刷卡金額去年約新台幣1000億元，今年成長至1600億元，顯示成長力道依舊相當強勁。
輸送帶機在啟動時，電機的電流會比額定高5-6倍的，不但會影響電機的使用壽命而且消耗較多的電量.系統在設計時在電機選型上會留有一定的餘量，電機的速度是固定不變，但在實際使用過程中，有時要以較低或者較高的速度運行，因此進行變頻改造是非常有必要的。SAJ變頻器是一種可實現電機軟啟動、通過改變輸送帶機工作頻率達到節能調速的設備，而且能給設備提供過流、過壓、超載等保護功能。輸送帶是輸送系統的關鍵設備，它的安全穩定運行直接影響到生產作業。輸送帶的跑偏是帶式輸送機的最常見故障，對其及時準確的處理是其安全穩定運行的保障。跑偏的現象和原因很多，要根據不同的跑偏現象和原因採取不同的調整方法，才能有效地解決問題。
留言列表
